0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Плюсы и минусы электросамоката

Содержание

10 причин купить электросамокат

1. Экономия времени

У жителей больших городов дорога на работу и обратно занимает много времени. Из-за пробок и перенасыщенного трафика в часы пик люди вынуждены выезжать с утра гораздо раньше и по несколько часов проводить в дороге.

Время – один из самых ценных ресурсов, а электросамокат позволяет его сэкономить вне зависимости от того, какие расстояния вам приходится преодолевать. С электросамокатом не надо подстраиваться под общественный транспорт (идти пешком до остановки, ждать рейсового автобуса или толкаться в переполненной маршрутке).

В среднем на одной зарядке большинство самокатов могут преодолеть 25-30 км. Но есть и более «дальнобойные» модели – например, Xiaomi M365 Electric Scooter Pro рассчитан на 45 км пути без подзарядки.


Электросамокат Xiaomi M365 Electric Scooter Pro проезжает 45 км на одном заряде

Существуют и абсолютные монстры от мира электросамокатов – ZAXBOARD Titan может проехать 80 км, а Dualtron Thunder 5400W преодолеет в экономном режиме на одном заряде до 150 км (правда, и масса его составляет 37 кг).

Если вы работаете далеко от дома, и полностью такой путь электросамокату на одном заряде проделать не под силу, то можно доехать на нем хотя бы до метро или автобуса – все равно сэкономите много времени. А еще электросамокат полностью избавляет от проблемы поиска парковки.

2. Экономическая эффективность

Огромный плюс электросамокатов — их экономическая выгодность по сравнению с другими средствами передвижения.

Во-первых, электричество гораздо дешевле бензина. В среднем электросамокат за час зарядки потребляет примерно 280 Вт, для полной зарядки транспорта требуется от 2 до 5 часов. Путем нехитрых расчетов выясняем, что за 5 часов устройство потребляет 1,4 кВт электричества (280 Вт×5=1400 Вт). Киловатт-час для населения в Москве сегодня стоит 5,47 рублей, а значит в среднем за полную зарядку и возможность проехать 30-45 км вам придется отдать «целых» 7,6 рублей.

Цена 95-го бензина за литр в данный момент в столице составляет от 39 до 50 рублей. Если брать средний расход 10 л на 100 км, то получится, что 30 км пути на авто обойдутся в 3 л бензина, то есть минимум в 117 рублей. Цифры говорят сами за себя – выгода очевидна.

Во-вторых, вспомним о парковке. Или, точнее, забудем, потому что с самокатом платить за нее не надо.

Одна из самых популярных моделей Ninebot Kickscooter ES2 стоит менее 20 тысяч рублей

К тому же, сам электросамокат можно приобрести за довольно небольшую сумму. Например, iconBIT Kick Scooter TT стоит всего от 12,5 тысяч рублей. А цена одной из самых популярных на рынке моделей Ninebot Kickscooter ES2 начинается от 19,5 тысяч рублей.

3. Низкий износ

В продолжение темы экономической выгодности электросамоката скажем о низких затратах на его обслуживание. Точнее, он практически не нуждается в техническом обслуживании. Раз в месяц надо убедиться, что болты затянуты и при необходимости смазать их. И это все. Если вы инвестируете в качественный электросамокат, то получите надежную машину с гарантией производителя и обезопасите себя от возможных поломок.

Даже если придется заменить колесо, фонарик, шину или сломанный брызговик, это ничто по сравнению с затратами на содержание и ремонт автомобиля.

4. Простота использования

Научиться ездить на электрическом самокате гораздо проще, чем управлять велосипедом или автомобилем. Освоить самокат может любой, независимо от навыков и уровня технических знаний. Вам даже не придется проходить специальное обучение, чтобы получить права.

Добавьте к этому безопасность по сравнению с другими, более быстрыми транспортными средствами. Современные электросамокаты оснащены такими функциями безопасности, как ручное управление ускорением, автоматическое отключение питания, задний тормозной механизм, задние фонари. Чтобы чувствовать себя на дороге более уверенно, можно даже ограничить максимальную скорость самоката.

К тому же некоторые модели, например, Hiper RX120, оборудованы седлом, что делает их еще удобнее и проще в управлении (про этот самокат мы подробно писали здесь).

5. Маневренность и быстрота

На самокате легко маневрировать по извилистым дорогам и быстро перемещаться из одной точки в другую. Кроме того, их можно использовать как на пешеходных и велодорожках, так и на дорогах общего пользования. Разве что по пересеченной местности на самокате проехать не получится.


Монстр от мира электросамокатов Dualtron Thunder 5400W развивает скорость до 85 км/ч

Средняя скорость электросамоката варьируется от 20 до 30 км/ч. Есть и высокоскоростные модели. Например, уже упомянутый ZAXBOARD Titan с двумя электромоторами развивает скорость до 55 км/ч. А модель Dualtron Thunder 5400W и вовсе разгоняется до невероятных 85 км/ч – но мы не советуем кататься на такой скорости по городу.

6. Портативность

В отличие от мотоциклов или большинства велосипедов (не говоря уже об авто), электросамокаты очень портативны.

Wellness Sambit Jack Hot – одна из самых легких моделей, ее масса – 6,3 кг

Из этого вытекают следующие плюсы их использования:

  • легкая транспортировка (малый вес и компактные размеры позволяют брать электросамокат с собой в общественный транспорт или офис, возить его в багажнике автомобиля);
  • самокат легко складывать и раскладывать, просто переносить с места на место или катить рядом. Если выбрать подходящую модель, то поднять и перенести самокат сможет даже хрупкая девушка;
  • удобное хранение — вам не только нет нужды заботиться о парковке, вы автоматически освобождаетесь от необходимости покупать/арендовать гараж или платить за стоянку автомобиля; электросамокат занимает меньше места, чем мотоцикл и даже велосипед.

7. Электросамокаты легко заряжать

Мы уже вскользь коснулись темы зарядки, когда говорили о выгодности электросамокатов с точки зрения экономии денег. Этот вид транспорта заряжать не только дешево — это еще и очень легко.

Его можно зарядить от абсолютно любой розетки 220 В (главное, используйте оригинальное зарядное устройство). Это можно сделать дома, на работе, даже в кафе.

Электросамокат Airwheel Z5 полностью заряжается за 2 часа

Электрические самокаты заряжаются достаточно быстро. Конечно, есть модели, которым необходимо 5-8 часов (зависит от емкости аккумулятора, грузоподъемности и остальных характеристик), но в среднем самокат заряжается гораздо быстрее. Например, модели Airwheel Z5 для полного «восстановления сил» потребуется не больше двух часов.

8. Электросамокат – экологически чистый вид транспорта

Если вас заботят проблемы окружающей среды и вы хотите делать немного больше, чем просто сортировать отходы и использовать меньше пластика, то купите электросамокат.

В больших городах, где воздух особенно загрязнен выхлопными газами, электрические самокаты вносят свой вклад в заботу об экологии. В среднем автомобиль выбрасывает 164,2 грамма CO2 на километр пути. Электрический самокат не выделяет углекислый газ и потребляет очень мало электроэнергии.

Хотя электросамокаты не подходят для преодоления очень больших расстояний, это все равно отличный способ заботы о природе.

9. Польза для здоровья

Электросамокат – это прекрасный способ держать себя в тонусе. Особенно если вы никак не можете выделить время для утренней зарядки.

При движении на самокате задействованы основные группы мышц — спины, живота, верхних и нижних конечностей. Это приводит к их укреплению, что, в свою очередь, улучшает общее состояние организма и физическую форму. Вместе с тем, вам не придется усиленно крутить педали, как на велосипеде. А, значит, вы доберетесь на работу, не истекая потом, как после интенсивной тренировки.

Добавьте к этому свежий воздух вместо душного автобуса, переполненного людьми. Забота о здоровье станет еще более очевидной, если учесть, что вашим попутчиком в общественном транспорте может оказаться простуженный человек.

10. Электросамокат – это весело и интересно!

Электросамокаты хороши не только своей практичностью. Для многих самокат, прежде всего, ассоциируется с детством, поэтому с ним можно снова почувствовать себя ребенком.

Это средство передвижения даст возможность заново узнать свой город, проехав туда, куда не проедет автомобиль, активно проводить выходные, устраивать прогулки с друзьями и даже знакомиться с новыми людьми, которые, как и вы, увлекаются ездой на этом прогрессивном виде транспорта.

С электросамокатом можно поддерживать хорошую физическую форму и просто весело проводить время в движении

Без преувеличения, электросамокат поможет вам изменить свой образ жизни, сделать его свободнее, интереснее и веселее.

Если вы всерьез задумались о приобретении электрического самоката, то загляните в нашу подборку, где мы собрали 8 лучших электросамокатов для города.

Стоит ли покупать электросамокат?

Последние изменения: 23 апреля 2021

В последнее время понятие “мобильность” стала девизом не только телефонной связи, но и средств передвижения. Это и понятно, — время деньги! Сейчас в пробках можно проводить по 3-5 часов в день. А это уже пол рабочего дня. Да и цены на бензин лезут все выше и выше, а доходы населения все ниже и ниже! Вот многие и подумывают — а не пересесть ли на электросамокат. Давайте разберемся, а стоит ли его покупать?

Плюсы и минусы электросамоката

У меня для вас две новости — одна хорошая, а другая плохая. С какой начинать? 😊Правильно, начнем с хорошего. А потом озвучим минусы. В заключении судья вынесет вердикт поединку “за” и “против” в вопросе приобретения электрического самоката.

Плюсы электросамоката

У идеи приобретения самоката есть немало положительных сторон.

Экономия денег

Начнем с самого главного аргумента при покупке электросамоката — это экономия денег на транспортных расходах.

Электросамокат против автомобиля

Если сравнивать с проездом на автомобиле, то экономия составит 71.5 рублей! Откуда такие цифры?
Возьмем за точку отсчета 20 км, среднюю дистанцию, которую электросамокат может пройти на одной зарядке. Для того, чтобы полностью зарядить аккумулятор потребуется порядка 4 часов. За час зарядке самокат потребляет около 300 Вт. Соответственно за 4 часа это 1200 Вт.

Цены на электроэнергию в России, в зависимости от региона очень рознятся: от 1.11 рублей в Иркутской области до 8,42 рублей в Чукотском автономном округе. Однако в основном это от 4 до 5 рублей за кВт. Берем среднее значение в 4.5 рубля за кВт и умножаем на 5 (поскольку за 4 часа на зарядку израсходовано 5 кВт). В итоге получаем 22,5 рубля!

Автомобиль же на эти 20 км в среднем потратит 2 литра бензина (из расчета 100л на 10км). При средней стоимости в 47 рублей за А95-й получается 94 рубля! Разница составляет 4.17 раза!

И это, не говоря о том, что стоимость самого дешёвого автомобиля будет составлять порядка 400 000 рублей! А недорогой самокат (iconBIT Kick Scooter TT) обойдется сегодня всего в 12000 рублей!

Электросамокат против общественного транспорта

Здесь экономия может составлять порядка 100 и более рублей. Все зависит от города. Для Москвы и Санкт-Петербурга в среднем это 50 рублей, для других городов миллионников — это 25-35 рублей.

Возьмем за точку отсчета 40 рублей. При расчете поездки на 20 км скорей всего может понадобится несколько пересадок. К примеру, маршрутка-метро-маршрутка. А это значит, что за 20 км общественным транспортом мы заплатим 120 рублей. Разница составляет 5,33 раза или 97,5 рубля!

Экономия времени

Как говорится время — деньги, а деньги надо уметь считать. Сколько времени уходит у жителя большого города на проезд от места жительства до работы и обратно? Правильно, лучше даже не говорить об этом. Из-за пробок расстояние в 20 км может превратится в 3 часа черепашьего хода, хоть на машине, хоть на общественном транспорте. Владельцы же электросамоката могут не заморачиваться на эту тему.

К тому же я здесь не учитываю составление оптимального маршрута следования, который для самоката по сравнению с автомобилем может быть короче на 20-30%, а при следовании общественным транспортом до 50 %. Электросамокатчик может преодолеет расстояние в 20 км за 30 минут. Итого экономия времени составляет порядка 2-2.5 часов. Даже если предположить, что эта экономия составит всего 2 часа в обе стороны, то за рабочий месяц в 22 дня мы сэкономим порядка 44 часов. А это полноценная рабочая неделя.

Мобильность и маневренность

Если рассматривать город, то по своей мобильности электросамокату нет равных. На электросамокате можно добраться практически в любую точку города минуя пробки и выбрав самый прямой путь. Он может, не снижая скорости проехать по самой узкой улочке. Ведь ширина самого маленького самоката составляет всего 20 см, правда если учитывать руль, то это — 43 см.

Благодаря своим небольшим габаритам и возможности его быстро сложить электрические самокаты тоже нет равных. К примеру, размер Joyor Y5s 115х43х21 см (ДхВхШ). А размер Kugoo G-Booster в собранном виде 123х52х21см (ДхВхШ).

Да и весят самокаты на электротяге немного. Самые легкие и вовсе укладываются в 6-8 кг. К примеру, G-Force Mini 2 весит всего 6 кг, при своей грузоподъемности до 100 кг. Те электросамокаты, что входят в среднюю весовую категорию имеют вес от 8 до 16 кг. Кстати, такой транспорт пользуется большой популярностью среди курьеров. О том, сколько и как можно заработать курьером, а также о еще 79 способах заработка вы можете узнать перейдя по ссылке.

Важно! Самые легкие и грузоподъемные электросамокаты делают из карбона.

Ну а супертяжи выступают в весовой категории от 16 кг. К примеру, Aqiho Double Drive ULTRA весит 37 кг. И даже такого гиганта можно сложить, поднять как 2,2 пудовую гирю и занести спокойно в метро. Такая мобильность позволяет в пути комбинировать электрические самокаты с общественным транспортом.

Скорость

Несмотря на свои небольшие размеры и электросамокаты могут разгоняться почти до 100 км в час! Да, да вы не ослышались. Тот же Aqiho Double Drive ULTRA имеет в своих характеристиках максимально заявленную скорость в 95 км/час. Такие же параметры по скорости заявляют и производители Minimotors Dualtron X 6720W. Так, что в состязании, кто быстрее преодолеет расстояние от точки А до точки Б в городской среде с его светофорами, пробками, извилистыми дорогами — автомобиль, или самокат, однозначный ответ дать сложно. Я бы даже сказал, что самокат скорей всего будет первым.

Внимание! У электросамокатов есть прямая зависимость скорости от объема аккумулятора, а соответственно и веса самоката. Чем больше скорость самоката — тем больше его вес.

Дальность

Есть электрические самокаты, которые на одном заряде могут преодолеть расстояние в 200 км. По сути, это треть пути от Питера до Москвы (634км). Правда и весят такие самокаты прилично. К примеру, Dualtron X может преодолеть на одном заряде расстояние в 200 км. Зато весит он — 50 кг! Извините, но такой электросамокат даже трудно уже называть самокатом. Он, наверное, ближе к мотороллеру или мотоциклу.

вот популярный Xiaomi Mijia M365 Pro весит всего 14 кг, да и расстояние на одной зарядке может пройти немаленькое — порядка 45км. Такого формата электрический самокат идеально подходят для города благодаря своей мобильности.

Внимание! Дальность электросамоката напрямую зависит от его мощности и размера аккумулятора. Чем мощнее батарея — тем большее расстояние может пройти на одном заряде самокат. Но и тем тяжелее он будет.

Простота в эксплуатации и обслуживании

Чем еще так привлекают самокаты. Они не только мобильны, быстры и легки, но и просты в эксплуатации. Такого двухколесного друга можно сравнить с аскетичным человеком. Все что ему надо — это электричество. Вам не придется как в автомобиле, менять циклами масло, топливный фильтр, антифриз, свечи зажигания и многое другое. Главное, перед каждой поездкой проверять давление в шинах колес, да раз в квартал подтянуть болты и смазать все соединения.

Минусы электросамоката

Ну теперь о плохом, как же без ложки дегтя в нашей бочке с медом . Конечно, нет ничего идеального под Луной, кроме всего созданного Богом. Как и у любой произведенной человеком вещи, у электросамоката есть и недостатки.

Высокая стоимость хороших электросамокатов

Дело в том, что самокаты, которые стоят ниже 10000 рублей, нельзя назвать полноценным транспортным средством. Это, по сути, игрушка, и соответственно она предназначена для детей. Нормальные полноценные и качественные электросамокаты стоят в среднем порядка 20 000 – 30 000 рублей.

Чем более продвинутый самокат в плане конструктивных особенностей вы будете выбирать, тем более дороги он окажется. Стоимость самоката может доходить до 300 000 рублей. К примеру, Inokim OXО стоит около 170000 рублей, а электросамокат Dualtron X порядка 330 000 рублей. В общем-то за такие средства можно приобрести и подержанный автомобиль.

Зависимость от погоды и сезонность

Да-а-а-а, — это вам не автомобиль. Даже ландолеты (автомобили с откидным верхом) имеют возможность защититься от дождя и ветра. Им достаточно просто поднять крышу над головой. Электросамокат же открыт всем ветрам. В общем ветер в харю, а я шпарю! В непогоду не то, что некомфортно, а небезопасно ездить на этом средстве передвижения. Электрический самокат пожертвовал свою независимость от погоды в пользу мобильности.

К тому же, из-за низких температурных режимов зимой самокат превратился в сезонный вид транспорта. И тут дело не только в том, что его хозяину будет некомфортно ездить в морозную (в особенности в ветреную) погоду. Все дело в том, что литий-ионные аккумуляторы предназначены для режима эксплуатации от -10 до +60 С. Как видим запас высоких температур довольно высок, а вот при низких аккумуляторная батарея резко начинает садиться, снижается и ее срок службы.

Электросамокаты не приспособлены к внедорожью

Еще одним недостатком электросамоката из-за его компактности и мобильности является низкая проходимость. Этот вид транспорта точно не подходит (за редким исключением) для внедорожья. Маленькие колеса и слабая амортизация на электросамокатах не всегда могут справится даже с небольшими колдобинами на городских дорогах, не говоря уже о различных дорогах без специального покрытия.

Сложно проходит самокат участки с дорогой, где попадается много песка или снега. Малая колесная база не дает возможности разгуляется в местности с такими дорогами. Чуть получше чувствуют себя на таких дорогах самокаты б большим диаметром колеса и рельефными шинами.

Так стоит ли покупать электросамокат?

А теперь, на основании вышесказанного подведем итоги. Электросамокат отличное средство передвижения по городским улицам в условиях пробок и плохой экологии. Его можно использовать не только для передвижения из дома на работу и обратно, но и для прогулок семьей, различных экскурсий.

К тому же это экономичное транспортное средство, которое не нуждается в дорогих расходникам и прежде всего в заправке дорогим бензином. Впрочем это касается и велосипеда (о том, как выбрать хороший велосипед читайте по ссылке).

Читать еще:  За сколько можно реально продать свой дом? Как оценить его подороже? на сайте Недвио

Он сэкономит своему владельцу кучу времени, которое можно использовать для организации своего досуга или выполнения каких-то полезных дел по дому.

Катание на электрическом самокате само по себе является отличным развлечением, поскольку скоростные прогулки на нем вызывают бурю положительных эмоций.

Однако не забываем и о минусах: это все же недешёвое, сезонное средство передвижение, предназначенное в основном для города.
А теперь, когда вы владеете всей информацией о нем: подумайте, и решите сами для себя — нужен вам электросамокат или нет. Ну а на закуску я предлагаю вам ознакомиться с современными гаджетами и вещами преджанначенными для создания «умного дома».

Похожие записи

  • Пароочиститель: как выбрать для дома самый лучший?
  • Плюсы и минусы жидких обоев для стен. Есть ли смысл в отделке?
  • Как выбрать зимние шины для легкового автомобиля?
  • Какие стулья выбрать для кухни

Комментарии к статье “Стоит ли покупать электросамокат?”

«Помните стих из детства, Чем пахнут ремесла ? Могу с уверенностью сказать, что руки человека, дорабатывающего kugoo s3, пахнут злостью на китайцев, отчаянием и немного депрессией. Целый день убил на подготовку. (Замотал батарею, плотно забил, и в конце вспыхнула гениальная мысль, а как я теперь её если что обратно вытащу? Ну да ладно). Очень сильное раздражение вызывает данный агрегат) О всех болячках знал, но в голове было всё проще. Обязательно протягивайте все винты перед первой поездкой, я вот на авось прокатился 1 раз вчера, сегодня, когда протягивал, понял, что чудом ничего не развалилось в пути. Ну и вишенкой на торте стал убитый китайцами передний амортизатор, длинный винт, который стоит где пружина, китайцы умудрились засунуть вверх ногами, пластиковую втулку, по ощущениям, вбивали кувалдой, криво, начисто убив нижнюю часть, как мы её вдвоём с дядькой разбирали это отдельная песня. Сам основной металлический восьмигранник сделан в десятку плюсом, пришлось вспомнить школьные уроки труда, и напильником долго его стачивать. Что такое смазывающие материалы, китайцы тоже не знают. Хорошо, что есть доступ к мастерской, где есть всё необходимое, что, интересно, будет делать среднестатистический человек (скорее всего просто не будет покупать это недоразумение). В общем если кто-то читает эту ветку, размышляя, надо ли оно вам, подумайте хорошо, и примите как данность, что надо будет попотеть. Ну а после всех допилов, ехать стало действительно комфортнее, но опять же, после половины маршрута, по которому часто катаюсь на велосипеде, устал так, будто нёс этот самокат на себе. В следующий раз специально поеду по основной дороге, чтобы сравнить ощущения.»

Моноколесо или электросамокат? Впечатления новичка о плюсах и минусах

Я предпочитаю велосипед и со скепсисом отношусь к клевым футуристичным электроштукам. Наподобие самоката или моноколеса. Последнее вообще выглядело для меня как цирковой станок, который освоит только смелый, ловкий и умелый. Крутить педали и ощущать приятное чувство усталости в ногах — в этом есть кайф от преодоленной дистанции. Но пандемия заставила многих городских жителей посмотреть в сторону эгоистичного электротранспорта.

Речь не про троллейбусы. Общественный транспорт в принципе в пандемию является одним из самых рисковых мест подцепить заразу. Электросамокаты и моноколеса помогают преодолеть пару десятков километров на одной зарядке. Хватит для путешествия на работу и обратно. И в отличие от велосипеда, вспотеть в электрических сапогах-скороходах куда сложнее.

Сегодня расскажу о своих впечатлениях от моноколеса и электросамоката, в чем их плюсы и минусы с точки зрения новичка, который только-только решил подыскать себе электролошадку. Сразу оговоримся, что разнообразие моноколес и самокатов огромное. И нюансов в их выборе немало. Я катался на моноколесе и самокате от Inmotion из примерно одинакового ценового сегмента.

Чтобы соблюсти хоть какую-то чистоту эмоций. Понять, что я получу за схожие суммы как в лагере моноколесников, так и в стане электросамокатчиков. Коротко и по пунктам поговорим исключительно про тип каждого устройства и ключевые особенности их форм-фактора и работы.

Обучение

Как бы ни хотелось все схватывать на лету, но любой транспорт требует обучения. История про сел и поехал — это скорее про ватрушки на зимнем склоне. Но по сравнению с моноколесом обучиться вождению электросамоката проще. Все-таки два колеса — это более устойчивая для новичка конструкция. Как ни крути.

Меня на моноколесо поставил большой энтузиаст этого транспорта и инструктор по обучению езде на моноколесе Игорь Сущенко. Он катает на нем уже шесть лет. За это время обучил азам управления еще сотни моноколесников. И если у вас в истории активности был опыт езды на сноуборде, коньках или роликах, то освоиться на моноколесе будет проще. Чтобы проехать несколько десятков метров по прямой, лично мне потребовалось около часа. Но для уверенной езды в дикой природе тротуаров нужно больше времени.

Опять же, это все индивидуально, мышцы со временем привыкают к новой неожиданной нагрузке, развивается память тела, которое в дальнейшем уже без осознанных команд балансирует на моноколесе. И происходит волшебство: все меньше ты размахиваешь руками при езде, словно срастаясь с ним.

Чтобы поехать на самокате, достаточно десяти минут. Удобно встал на деку, ухватился за руль, оттолкнулся, газанул и попер. Другое дело, что эта ложная самоуверенность может сыграть злую шутку в недалеком будущем. Моноколесники как-то более ответственны, потому что уже потратили десятки часов, чтобы обуздать свой агрегат. Может, я неправ, ведь это мои субъективные наблюдения. Расскажите в комментариях, что думаете по этому поводу: кто более ответственен на дороге или кого вы больше боитесь — моноколесников или ребят на электросамокатах?

Проходимость

Еще раз скажу: для меня было удивлением, что на моноколесе можно в принципе ездить. Еще бóльшим удивлением оказалось то, что на нем можно успешно катать и по бездорожью. Я тренировался в основном на стадионе с мягким покрытием. Пару раз приземлился, но не критично.

Но инструктор выкатил меня на само поле стадиона. Обычного школьного стадиона, в кочках и колдобинах. И на такой неровной поверхности связь с моноколесом ощущается еще органичнее, коленки начинают пружинить как амортизаторы, колесо немного подпрыгивает, а ты едешь как ни в чем не бывало.

Потом мы покатались по гравийке в музее народной архитектуры и быта «Строчицы», по местной взлетке для дельталетов. И проходимость моноколеса меня просто покорила.

Сам-то я еще далек от уверенной езды на нем. И в принципе считаю себя человеком малообучаемым таким фокусам. Но нагуглил ролики, в которых моноколесники катают по лесам, корням и горкам, на которые я бы лично рискнул поехать только на горнике с широкой резиной.

То есть большой диаметр пускай и одного колеса, но опытному райдеру позволяет делать удивительные вещи. Для которых обычный электросамокат просто не сгодится. Нужна прокачанная модель с клевыми амортизаторами и шинами. Но и такой аппарат может сесть на деку на холме.

Из-за маленького диаметра колес самоката хорошо ощущается езда по мелкой плитке и брусчатке. Тогда как моноколесо сглаживает такие неровности.

К тому же в городских условиях самокат не может взять некоторые высоты или, наоборот, съехать с бордюра, тогда как у моноколеса запас по высоте препятствий оказывается больше. Все, опять же, из-за диаметра колес и высоты посадки деки. Конечно, тут тоже бывают исключения, если речь идет о электросамокатах из разряда монстров с повышенной проходимостью.

Тут нельзя не упомянуть один нюанс — продав моноколеса. Это довольно опасное отключение автоматики моноколеса, когда райдер пытается выжать из него критический максимум. Все это заканчивается стремительной встречей ездока с асфальтом. Выглядит очень больно. Аккуратному новичку такое не грозит, но подобные фейлы стоит знать и учитывать, если хочешь ездить, а не ходить с вывихом или переломом. Если человек хочет ездить быстрее, то ему нужно либо мощное моноколесо, либо мотоцикл.

Маневрирование

Еще одна неожиданность, которую я для себя открыл как для новичка, это меньшая маневренность электросамоката. Почему-то я был уверен, что электросамокат будет лучше вести себя на тротуарах, чем моноколесо. Но! Узкий руль, маленькое колесо. Следить за движениями нужно очень внимательно, как и за кочками, которые этот руль то и дело норовят вырвать. Когда еще в руль отдается вибрация от поверхности дороги, это вызывает неуверенность и желание скинуть скорость, чтобы руки не расколбасило и ведущее колесо не встало клином, перебросив ездока через руль.

На моноколесе лавировать удобнее за счет большого диаметра колеса и компактности всего устройства в целом. Конечно, когда ты уже освоил езду на одном колесе на должном уровне. Это, как я уже и говорил в начале, один из существенных минусов моноколеса — на нем надо учиться ездить.

К тому же на моноколесе более плавная регулировка скорости наклонами тела. Самокат порой со старта рвет. По крайней мере, так было на моей модели, к регулировке скорости которой надо привыкать.

Удобство езды

Из предыдущего пункта, как мне кажется, растет этот — удобство езды. Тот же маленький руль не позволяет отрывать от него руки. То есть удерживать электросамокат одной рукой, а второй попивать кофе или читать сообщения не получится на какой-либо более-менее адекватной скорости. Высок риск навернуться. Или даже выпустить самокат из рук, если слишком сильно поддать газку и изначально неустойчиво стоять на деке.

На моноколесе руки свободны. Когда ты к нему привык, балансировать руками перестаешь, работает корпус и ноги, руки оказываются свободными. И если в холодную погоду на самокате их можно отморозить на ветру, то на моноколесе их можно даже заложить за спину. Хотя лучше всегда быть на стреме. И носить защиту. Самоуверенность никого не доводит до добра.

Удобство переноски и хранения

И моноколесо, и электросамокат — увесистые штуки. Они не созданы для того, чтобы носить их в руках. Но все же поднимать моноколесо на шестой этаж легче. Оно компактнее и сбалансированнее. Сам форм-фактор электросамоката и механизм его складывания не совсем удобные для переноски. Постоянно нужно нащупывать золотую середину, за которую можно удобно схватиться, но при этом ни один край не будет перевешивать.

Что касается перевозки в общественном транспорте. Спускаться с моноколесом в метро проще. Во включенном состоянии из него можно выдвинуть ручку и не толкать, а просто вести рядом с собой, не прикладывая заметных усилий. Через турникет проходишь как с чемоданом на колесиках, на ступеньках придерживаешь, чтобы не скакало. С самокатом ты и места занимаешь больше, и внимание работников метро на себя обращаешь. Иногда и недовольные взгляды пассажиров. Особенно в час пик, если обстоятельства вынудили вас спуститься в подземку.

При спуске под землю самокат может сесть на деку. Потому его надо слегка приподнимать. Моноколесо просто едет по пандусу. При определенном навыке и смелости на нем даже можно заехать наверх самому.

Ну и общие наблюдения от первого знакомства с моноколесом и электросамокатом. Вторые при схожих характеристиках по запасу хода и максимальной скорости зачастую оказываются дешевле. Как в случае с двумя тестовыми моделями от Inmotion.

У самоката больше подвижных деталей и больше элементов, подверженных износу и поломкам. Одна из неприятных штук — это механизм складывания рулевой колонки. Со временем она разбалтывается и начинает неприятно люфтить или даже скрипеть.

На деку самоката можно встать вдвоем, если сильно припрет. На моноколесе взять кого-то на руки я бы не рисковал.

В общем и целом моноколесо для меня оказалось открытием. И совсем не тем, чего я от него ожидал. Это не цирковой станок, доступный только акробатам. На нем можно научиться ездить, но нужно приложить упорство и не бросить на полдороги, если в первые часы ничего не получается.

Самокат же, наоборот, как-то неожиданно разочаровал в паре моментов. Со стороны он мне казался практически идеальным городским транспортом, но много вышеозвученных нюансов заставили задуматься.

Будет интересно послушать ваше мнение по этой битве в комментариях. В частности, как быстро научились ездить на моноколесе и когда приобрели уверенность. Всем же будущим покорителям электротранспорта посоветую не быть самоуверенными на тротуарах, ведь покалечить можно не только себя, но и пешеходов рядом.

Плюсы и минусы электросамокатов

20 Августа 2019, Вт

Выбирая транспортное средство для удобного передвижения по городу и за его пределами, каждый райдер задумывается, какой вид лучше и почему. В этой статье – об особенностях, плюсах и минусах электрических самокатов, которые не так давно прочно вошли в жизнь населения. Это поможет вам сравнить представленный экологичный транспорт на рынке и выбрать для себя подходящий.

Сегодня электросамокаты – это не просто экзотическая игрушка, а удобный мобильный транспорт. Он подходит для ежедневного передвижения по городским и загородным дорогам. Для того чтобы вы разобрались, насколько электросамокат хорош как транспортное средство, мы предлагаем изучить его преимущества и недостатки.

Электросамокат: плюсы и минусы агрегата

Де-факто электросамокаты – это более доступная альтернатива мопедам с электрическим мотором. Их эксплуатационные характеристики схожи, они позволяют быстро добраться из точки А в точку Б без пробок и долгих ожиданий. Однако самокаты более полезны для здоровья , поскольку передвигаться на них можно и механическим способом, отталкиваясь ногой. А это уже полноценная физическая разминка для ездока.

Рассматривая преимущества электросамоката, мы говорим об агрегатах для взрослых. Итак, к их плюсам можно отнести:

  • Экономичность . Во-первых, можно сэкономить на самой покупке. Нужно только подобрать модель, подходящую по цене и качеству. Во-вторых, не нужно тратиться на проезд в общественном транспорте, на бензин для заправки, автосервис, автострахование, налоги, а только зарядить аккумулятор за 4-6 часов и комфортно перемещаться в любое время суток. Специалисты подсчитали, что езда на электросамокате, с учетом износа материалов, ремонтных работ и цены «электротоплива» стоит 2-3 руб/км.
  • Доступность . Электросамокатом могут пользоваться взрослые и дети, продвинутые райдеры и пожилые люди, у которых нет особых навыков вождения. Освоить это транспортное средство способен буквально каждый за 1 день. На многих моделях установлен режим ограничения скорости, что позволяет с уверенностью доверять руль даже 8-летнему ребенку. Кроме того, использование агрегата не требует специальных водительских прав или регистрации в Госавтоинспекции, если модель имеет мощность до 250 Вт.
  • Безопасность . Аппарат отличается повышенной устойчивостью на дороге – с него очень сложно упасть даже неопытному пользователю. К тому же существуют трехколесные модели, которые уверенно преодолевают даже крутые холмы и неровности дорожного покрытия. Важно только резко не стартовать, не выжимать на рывке ручку газа или тормоза.
  • Маневренность . Агрегат проедет там, где не сможет авто, мотоцикл или мопед из-за габаритов или ПДД. Он полностью избавит от стояния в пробках, преодолеет ухабы и даже неглубокий снег. На нем можно проехать по самым узким улочкам, среди препятствий, по любой пешеходной зоне: тротуару, парку, скверу, дворам.
  • Легкость эксплуатации, хранения, уход а. Электросамокаты компактны, особенно складные модели. Их удобно хранить в небольшом чулане квартиры, перевозить в багажнике автомобиля или на руках в метро. Пользоваться еще проще: достаточно вынести на улицу, встать и поехать. Мощные, ресурсные модели характеризуются относительно небольшим весом при солидной грузоподъемности до 150 кг. В уходе неприхотливы: нужно периодически мыть колеса, протирать влажной губкой корпус, смазывать движущиеся детали, не забывать заряжать батарею.
  • Разнообразие моделей . Они различаются мощностью электромотора, размером. А также количеством и видом колес, типом амортизации и батареи. Могут быть с сиденьем или без него. Например, эргономичное седло снижает нагрузки на спину и ноги, что понравится любителям передвигаться с комфортом. А вот агрегаты без сиденья идеальны для молодых и спортивных райдеров, которым не тяжело стоять в движении. Также у многих устройств рулевая стойка регулируется по высоте, что позволяет подстроить самокат под рост ездока. Широкая и длинная платформа у некоторых моделей дает возможность транспортировать двух человек.

Стоит еще раз сказать, что безусловное достоинство электросамоката – его экологичность. Он безопасен для окружающей среды и людей: не загрязняет воздух выхлопами и практически бесшумен.

Как и любой вид транспорта, самокаты с электродвигателем имеют и минусы. Итак, основные недостатки электросамокатов:

  • Внушительный вес . Средняя масса – 12-20 кг. Однако некоторые аппараты достигают 50 кг в полной комплектации. Такой груз все-таки очень тяжело поднимать по лестнице, особенно девушкам.
  • Снижение мощности двигателя . При нагрузке больше 80 кг агрегат вряд ли поедет в гору, а если и поедет, то с хорошего разгона. И во время подъема опытные райдеры советуют не останавливаться и не сбавлять обороты, иначе можно скатиться назад.
  • Ограничение по времени пользования . Оптимальное время года для езды – весна, лето, ранняя осень. Во время дождя ездить весьма нежелательно. Если мотор-колесо погрузится в воду более чем на ⅓, может произойти замыкание. Да и кататься под осадками дискомфортно: вода впитывается в одежду и брызгает в лицо. Зимой передвигаться затруднительно из-за гололеда и снега, к тому же использовать электросамокат при сильных морозах нельзя.
  • Минимальная вместимость . Если есть необходимость ездить большой компанией или со множеством вещей, то электросамокат не подойдет.
  • Сложность и дороговизна ремонта . После окончания гарантийного срока обслуживания ремонтные работы и покупка оригинальных запчастей будут ощутимы для «кошелька». С учетом того, что на аккумуляторной батарее и электронной системе управления специалисты экономить не рекомендуют.

Самокат с электродвигателем – отличный городской транспорт. Относительно недорогой, быстрый, маневренный. Он идеально подойдет тем, кто привык к мобильности в ежедневных поездках на работу, за небольшими покупками, в гости, на прогулки.

Всё об электросамокатах: что это, зачем он нужен и как на нем кататься по всем правилам

Содержание

Содержание

Электросамокаты в последнее время настолько популярны, что сейчас идет активная работа по включению их в ПДД в качестве одного из равноправных и законных участников дорожного движения. Для них даже название придумали: «средство индивидуальной мобильности». Но пока одни уверенно рассекают по городу на самокате, другие до сих пор не понимают, зачем он нужен. В этом материале мы собрали все, что смогли найти про электросамокаты от внутреннего устройства до ПДД.

Зачем нужен электросамокат

Для чего можно использовать электросамокат кроме развлечений детей и подростков? Вот несколько примеров, наглядно показывающих, что это совсем не игрушка. Электросамокаты подходят для:

  • Поездок на работу и по делам. Владелец электросамоката не сталкивается с толчеей в общественном транспорте и не стоит в пробках на забитых городских улицах. При этом и силы особенно не тратятся, а маршрут можно построить так, чтобы, например, проехать через парк, подышать свежим воздухом.
  • Перемещений больных и пожилых людей, которым сложно передвигаться пешком регулярно или после перенесенной болезни или операции.
  • Прогулок, например, поездок в парк, на природу или осмотр достопримечательностей.

А ещё можно использовать электросамокат для того, чтобы добраться до стоящего на стоянке автомобиля или до станции метро в мегаполисе.

Как видите, вариантов много. Особенно, если учесть, что электросамокат почти так же удобен, как и велосипед, но при этом обладает большей мобильностью, так как в сложенном виде занимает меньше места.

Электросамокат неудобен в дождь или холодную погоду. Есть мнение, что электросамокаты вообще нельзя использовать в дождь и снег. Это не совсем так. Большая часть производителей самокатов допускают их использование в дождь и езду по лужам. Но нужно смотреть на класс защиты от влаги. Все электронные узлы самоката должны иметь влагозащиту. Причем райдеры (поклонники электросамокатов) часто делают еще и дополнительную герметизацию для мотора, аккумулятора и контроллера.

В холодную погоду электросамокаты использовать сложнее. Нужно учитывать, что популярные литий-ионные аккумуляторы работают до температуры ­­-10 °C, а потом быстро теряют емкость. Для поездок в мороз самокаты с такими АКБ использовать не получится — вы далеко не уедете. Нельзя использовать в холода и самокаты с надувными шинами. Кроме того, в контроллере могут использоваться элементы с температурным рабочим диапазоном до -10 °C. Поэтому большинство производителей электросамокатов ограничивают нижний температурный диапазон, при котором их можно использовать температурой -10 °C.

Не стоит забывать и о том, что в дождь и холодную погоду электросамокатом сложнее управлять, так как на дороге скользко, а значит, ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь.

Читать еще:  Что такое жидкий пластик для окон, и как им пользоваться

Устройство электросамоката

Конструкция электросамоката похожа на обычный, за исключением того, что в нем появился электромотор и все, что необходимо для его работы. Основными узлами электросамоката являются:

  • Несущая рама. Это основа конструкции, на которой навешано и закреплено все остальное оборудование. Изготавливается из металла (в основном алюминий и его сплавы) или карбона.
  • Рулевая колонка (стойка). С ее помощью осуществляется управление самокатом с помощью ручек и органов управления электромотором. Удобнее, если она телескопическая, так как в этом случае можно настроить высоту под конкретный рост человека.
  • Дека. Так называется платформа, на которую владелец самоката становится во время езды. Дека жестко крепится к несущей раме. Сверху она обычно покрыта слоем резины или имеет рифленую поверхность, часто с каким-нибудь рисунком для обеспечения лучшего сцепления с обувью. Внизу у деки есть ниша, в которой находится аккумулятор и управляющая электроника.

Колеса и электродвигатель. Обычно на самокате переднее колесо является поворотным ведомым, заднее – ведущим. Впрочем, бывают и переднеприводные варианты, а также модели, у которых оба колеса являются ведущими. Ведущее колесо бывает двух типов. Первый вариант — мотор-колесо. В этом случае электропривод встроен непосредственно в колесо. Второй — ведущее колесо, приводящееся в движение цепной передачей от установленного на раме электродвигателя. Также колеса бывают камерными и бескамерными и различаются по диаметру в диапазоне от 4 до 12 дюймов.

Оптимальны колеса диаметром 8–10 дюймов. Такой самокат хорошо едет не только по асфальту, но и по грунту. При этом не слишком сильно нагружает двигатель и разряжает аккумулятор.

  • Тормоза. В электросамокатах используют электрический или дисковый тормоз. Первый не позволяет выполнить быструю остановку, но зато во время использования немного подзаряжает аккумулятор и не требует обслуживания. Дисковый тормоз эффективно гасит высокую скорость, но при этом требует регулярного обслуживания. Кроме того, есть тормоз с помощью заднего крыла — при торможении нога ставится на заднее крыло, и его нажатием блокируется вращение заднего колеса. Тормоз задним крылом является дополнением к электрическому или дисковому.
  • Силовая и управляющая электроника. Это в первую очередь двигатель, аккумулятор и контроллер, управляющий работой электромотора в зависимости от поступающих команд (прибавить скорость или тормозить). Информация о работе двигателя выдается на дисплей, расположенный на руле.
  • Амортизаторы. В зависимости от конструкции бывают газонаполненными или пружинными. Ряд моделей, в основном недорогие, вообще не оснащаются амортизаторами. Как вариант, производителями заявляется, что амортизатором служат пневматические колеса. Такие колеса на самом деле амортизируют неровности в процессе движения, но полноценной заменой амортизаторам не являются.

Кроме того, электросамокаты оснащают фарами и прочей подсветкой или отражателями, обтекателями, например, крыльями на колеса. Некоторые модели имеют сиденья. Дополнительно может потребоваться, например, держатель для телефона и бутылки с водой.

Принцип работы

Работает электросамокат следующим образом. Аккумуляторная батарея приводит в действие электродвигатель, конкретные параметры его работы зависят от установленного режима. Режимом работы управляет контроллер, который ориентируется на команды водителя, отдаваемые с рукоятки акселератора и информацию с датчиков. В качестве датчика используется гироскоп, который фиксирует угол наклона к дороге. Электродвигатель формирует вращательный момент, передающийся на колесо. Колеса вращаются, самокат движется, вы едете.

Современные электросамокаты также имеют функцию обратной связи или рекуперации. Это означает, что когда вы передвигаетесь не за счет работы электромотора, а, например, едете под горку или отталкиваетесь ногой, то колеса вращаются свободно и не расходуют заряд аккумулятора, а наоборот, подзаряжают его. Конечно, это не позволит зарядить батарею полностью, вечных двигателей в природе не существует. Но немного подзарядки и увеличение дальности поездки никому не помешает. Тем более что это одна из основных характеристик электросамоката.

Основные характеристики электросамоката

Поговорим о том, на какие характеристики нужно обратить внимание при покупке. Основными характеристиками электросамоката являются:

  • Мощность двигателя, так как от нее зависит максимальная скорость движения.
  • Емкость аккумулятора, ведь чем она больше, тем дальше вы уедете, но и тем тяжелее будет самокат.
  • Вес и размеры самоката. Чем больше вес и габариты, тем неудобнее носить и хранить это «средство индивидуальной мобильности».

Если говорить о мощности, то чем мощнее двигатель, тем быстрее поедет самокат. Кроме того, чем выше мощность, тем больше его можно нагрузить. Особенно это актуально в том случае, если самокат покупается для поездок человека весом более 90 кг. В целом же принято условное деление: самокаты с мощностью до 250 Вт подходят для людей весом менее 80 кг, а вот тем, кто хочет ехать быстрее или весит больше, надо брать самокат с мощностью выше 250 Вт. Кроме того, мощность двигателя имеет прямое отношение к правилам поездок на самокатах. Об этом чуть ниже.

По поводу аккумулятора понятно, что чем выше значение его емкости, тем больше запас хода. В среднем емкость в 1000 мАч обеспечивает пробег примерно 2 км. То есть, если у самоката батарея на 8000 мАч, то человек весом около 80 кг проедет на нем по ровной асфальтовой дороге около 14–16 км. Это значит, что максимальное удаление от места старта составит около 7 км, чтобы гарантированно доехать назад, а не тащить самокат на себе.

Оптимальным размером колес для самоката считается диаметр 8 дюймов. Такой самокат достаточно универсален. На нем можно ездить не только по асфальту, но и по грунту, что затруднительно с техникой, у которой колеса меньшего размера. Кроме того, чем меньше диаметр колес, тем, как правило, слабее двигатель. Вес средней модели с такими колесами составляет около 13 кг. Еще один важный момент — электросамокаты с колесами диаметром 8 дюймов, как правило, без проблем помещаются в багажник автомобиля.

Правила дорожного движения для электросамокатов

Формально, на момент написания статьи, в ПДД электросамокаты как отдельный вид транспорта отсутствуют. Строго говоря, в ПДД существует категория прав «М», которую получают водители мопедов. В соответствии с п.1.2 к понятию «мопед» относится:

«… двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее … электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт».

Таким образом, электросамокат с двигателем мощностью более 250 Вт формально попадает под понятие «мопед» и законно передвигаться на нем можно, только получив права категории «М». На текущий момент ГИБДД смотрит на этот момент «сквозь пальцы» и использует указанные нормы ПДД только в случаях, когда наказать владельца электросамоката однозначно надо. Например, в Казани недавно задержали нетрезвого водителя электросамоката, и теперь полиция пытается лишить его прав через суд на основании того, что самокат с двигателем мощностью 600 Вт по действующим ПДД относится к мопедам.

Однако Минтранс еще во второй половине 2019 года подготовил проект поправок в ПДД, в котором предлагается ввести понятие «средства индивидуальной мобильности». К ним отнесут и электросамокаты. Сейчас поправки проходят процедуру согласования, причем их критикует как ГИБДД, так и Общественная палата. Тем не менее, контуры правил, на которые следует ориентироваться, в целом определены.

Планируется, что после введения поправок на электросамокатах разрешат ездить, не получая права. При движении совместно с пешеходами потребуется соблюдать ограничение скорости в 20 км/ч.

Проект изменения ПДД разрешает кататься на электросамокатах:

  • Детям до 7 лет по тротуарам и пешеходным дорожкам только в сопровождении взрослых.
  • Подросткам до 14 лет — там же, но без обязательного присутствия взрослых.
  • Старше 14 лет – по тротуарам, пешеходным зонам, велосипедным полосам и дорожкам, а также выезжать на правый край проезжей части или обочину при условии наличия тормозов, фонаря и катафотов.

В принципе на эти планируемые к внедрению правила следует ориентироваться уже сейчас. Они разумны. И, разумеется, при движении по улице правильно использовать такие средства защиты как шлем, например, велосипедный. Это повысит вашу безопасность.

Плюсы и минусы электросамоката

Что такое электросамокат?


Электрический самокат – это экологичный транспорт 21 века, прекрасно подходящий для передвижения в городской среде (существуют модели для более тяжелых условий), по эксплуатационным характеристикам занимающий место между велосипедом и мопедом. Главное преимущество электросамоката перед конкурентами – в компактности, удобстве использования и предоставляемой мобильности.

Электросамокаты способны нести на себе нагрузку более 100 кг (при собственной массе от 10 кг) и везти «водителя» на расстояние в несколько десятков километров. Управлять этим гаджетом легко, причем он удобен в использовании в парке, в плотном людском потоке, во дворах. Возможность быстрой зарядки электросамоката (до 4-6 часов) и проходимость позволяют рассчитывать на этот транспорт в качестве средства доставки на работу.

Основные преимущества электросамоката

Рассматривая плюсы электросамоката, остановимся на гаджетах, рассчитанных на использование взрослыми. Это позволит в полной мере оценить все преимущества данного экотранспорта.

  • Экономия на расходе энергии. Простое сравнение стоимости использования электросамоката, даже с общественным транспортом, показывает, что использование этого гаджета намного выгоднее. Модели качественных производителей, вроде Xiaomi или Ninebot, предоставляют возможность неограниченного и комфортного перемещения на расстояние до 25 км. При этом время подзарядки составляет порядка 4-6 часов.
  • Если сравнивать стоимость владения электросамокатом и автомобилем с его тратами на бензин, сервис и налоги, то становится очевидным, что экотранспорт окупается примерно за месяц.
  • Доступность. Овладеть электросамокатом может практически любой человек. Его очевидное преимущество перед гиробордами в том, что он более устойчив на дороге, позволяет активнее маневрировать. Кроме того, на использование гаджета пока не требуется никаких разрешений.
  • Проходимость в сочетании с легкостью движения. Электросамокат позволяет проехать по самым узким улочкам и в плотном потоке людей или среди препятствий. Гаджет без проблем позволяет перемещаться по неровному асфальту. Существуют модели, способные ехать по неглубокому снегу. Легкость перемещения двухколесного транспорта достигается благодаря электромотору. При этом водителю прилагать усилия можно исключительно по желанию.
  • Малый вес при внушительной грузоподъемности. Собственный вес достаточно мощных, обладающих большим ресурсом моделей, начинается от 10 кг. При этом полезную нагрузку на себе гаджет способен нести до 120 кг. Такие показатели позволяют использовать электросамокат большим кругом пользователей.

Недостатки электросамоката

Основными минусами электросамокатов, которые выделяют пользователи, относятся к его стоимости и сложностях, которые возникают при ремонте.

Так как электросамокат – это высокотехнологичное средств передвижения, то стоимость приобретения начинается от 1 тысячи долларов.

В случае поломки, приобретение оригинальных запчастей также «влетит в копеечку», при этом не рекомендуется экономить на таких дорогих элементах, как батарея или материнские платы.

Также в случае с дешевыми моделями пользователи выделяют недостаточно длительное время поездки, это свойственно условиям высокого маневрирования. Качественные модели готовы везти своего владельца со скоростью до 35 км/час до 1-2 часов.

Заключение

Как и любой гаджет электросамокаты имеют свои плюсы и минусы. Основные преимущества связаны со свободной перемещения, общей мобильностью, которые позволяют рассматривать электросамокат полноценной альтернативой даже автомобилю. Главным недостатком устройства называют высокую цену, что пока делает гаджет, скорее, инновационной дорогой игрушкой для взрослых, нежели доступным средством передвижения для города.

Плюсы и минусы электросамоката

Что такое самокат любой из вас знает еще с раннего детства. А вот понятие о том, что такое электросамокат и, тем более, электросамокат для взрослых появилось у нас еще совсем-совсем недавно.

Это, в принципе, такой же обычный самокат, но приводится в движение не мускульной силой ваших ног, а с помощью установленного на нем электродвигателя.

И, наверняка, у многих из тех, кто эту «штуку» впервые увидел «вживую», появилось желание приобрести ее.

Желание, конечно, похвальное. Электросамокат для взрослых – вещь хорошая и даже иногда необходимая и полезная.

Но прежде, чем решиться на его покупку, желательно ответить на такой вопрос – а действительно ли он нужен вам?

Чтобы ответить на него, давайте-ка прямо по пунктам поближе познакомимся с тем, что представляет собой это средство передвижения – как оно устроено, где его можно использовать, технические характеристики, цены и т. д.

Содержание
1. Для каких целей можно использовать самокат
2. Как он устроен
3. Разновидности электросамокатов
4. Некоторые основные технические характеристики
5. Цена вопроса и лучшие производители электросамокатов
6. Плюсы и минусы
7. Подведем итог

1. Для каких целей можно использовать электросамокат

Я не зря поставил этот пункт первым. Если из списка, представленного в нем, что-то вам подходит, то можно смело приступать к ознакомлению со следующими пунктами.

2. Как он устроен

А устроен электросамокат очень просто. Почти так же, как и обычный самокат из нашего детства, только с некоторыми добавлениями в его конструкцию.

Вот основные его элементы:

  • Прочная несущая рама.
    Изготавливается обычно из стали, алюминиевого сплава, специального высокопрочного пластика, карбона. На нее навешивается и крепится все остальное оборудование.
  • Рулевая колонка.
    На ней закреплены ручки и органы управления электросамоката.
  • Дека.
    Это платформа, на которой стоит человек при езде. Обычно изготавливается из металла или пластика и жестко крепится к раме. Сверху ее поверхность текстурирована или покрыта слоем резины для лучшего сцепления с подошвой ног. Снизу у нее имеется полость, куда устанавливаются аккумуляторы и некоторые элементы электроники.
  • Колеса.
    В классическом варианте самоката их два – обычно переднее поворотное ведомое, а заднее ведущее. Оно (ведущее колесо) бывает двух видов. Мотор-колесо, в которое встроен электропривод и колесо, которое приводится в движение от электродвигателя, расположенного за его пределами посредством цепной передачи. Кроме того, колеса бывают камерные и бескамерные.
  • Тормоза.
    Обычно устанавливаются дисковые тормоза, как самые эффективные, часто с гидравлическим приводом.
  • Аккумуляторная батарея.
    Именно от нее зависит пробег электросамоката. Она является наиболее дорогой его частью. Существует несколько видов аккумуляторов – литий-ионные (наиболее дешевые и практичные), свинцовые, никель-кадмиевые и др.
  • Блок управления.
    Он представляет собой электронную схему, с помощью которой регулируется работа электродвигателя и аккумуляторной батареи. Вся информация о его работе выводится на дисплей.
  • Амортизаторы.
    Они бывают пружинные и газонаполненные (на дорогих моделях самокатов). Самые бюджетные модели не имеют амортизаторов вообще.
  • Световые приборы.
    К ним относятся фары, стоп-сигналы, габаритные огни, всякого рода подсветка.
  • Обтекатели.
    Это крылья, декоративный обвес в виде защитных корпусов.
  • Сиденья.
    Они устанавливаются на некоторые модели электросамокатов для более комфортной езды на дальние расстояния, а также для удобства пользования самокатом пожилыми и больными людьми.

Для большей наглядности ниже приведена схема устройства одной из моделей электросамоката для взрослых.

3. Разновидности электросамокатов

Существует несколько видов электросамокатов для взрослых и различить их можно по следующим основным параметрам:

  • По количеству колес.
    Бывают двухколесные и трехколесные модели. Причем, сдвоенные колеса устанавливаются как спереди, так и сзади.
  • По типу электродвигателя.
    1) Если двигатель встроен в колесо, то этот тип называется мотор-колесо. Именно он получает в настоящее время наибольшее распространение.
    2) Другой тип – это когда мотор расположен вне колеса, а крутящий момент передается от него посредством цепной или ременной передачи.
  • По типу привода.
    В зависимости от того, какие колеса у них ведущие (это те, на которые передается крутящий момент от двигателя), электросамокаты бывают заднеприводные, переднеприводные и полноприводные.
  • По уровню удобства пользования и комфорта.
    1) Для удобства транспортировки и хранения многие модели электросамокатов изготовлены в виде складных конструкций. В сложенном виде их удобно перевозить в городском транспорте, в багажнике автомобиля, да и просто хранить дома в специально отведенном для этого месте.
    2) В некоторых моделях самоката предусмотрена установка сидений. Они предназначены для создания дополнительного комфорта при длительных поездках, а также для удобства пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.

Складной электросамокат Kugoo S3. Фото из Яндекс Картинки

4. Некоторые основные технические характеристики.

Перед тем, как решиться на приобретение электросамоката для взрослых, вам не мешало бы ознакомится с его некоторыми характеристиками.

Ниже приводятся те из них, которые могут особенно вас заинтересовать.

  • Грузоподъемность электросамоката.
    Этот параметр указывает на то, какова должна быть максимальная нагрузка на самокат. Большинство из них рассчитаны на 80-120 кг. При выборе электросамоката следует к своему весу прибавить еще примерно 20 кг, чтобы был определенный запас прочности.
  • Пробег на одной зарядке.
    Здесь следует обратить внимание на то, чтобы выбранный вами аппарат мог проехать при полной зарядке аккумулятора не менее 20-25 км. Этого вполне достаточно в городских условиях. Кстати, пробег напрямую зависит от емкости аккумулятора. На это тоже следует обратить внимание.
  • Собственный вес электросамоката.
    Желательно, чтобы он не превышал 15-20 кг. В противном случае вам будет тяжело заносить его в транспорт или в квартиру, расположенную на верхних этажах дома.
  • Максимальная скорость.
    Нежелательно, чтобы скорость электросамоката для взрослых, предназначенного для обычных поездок по городу, превышала 30 км/ч. Более высокая скорость становится уже небезопасной.
  • Наличие светотехнических приборов.
    Так как не исключена возможность использования самоката в темное время суток, при его выборе следует обратить внимание на наличие и исправность фары головного света и габаритных огней. Не будут лишними и стоп-сигнал и поворотники.
  • Размер и тип колес.
    От этих параметров зависит плавность хода и проходимость электросамоката. Чем больше колеса, тем плавнее ход и лучше проходимость. Однако, слишком большие колеса существенно утяжелят конструкцию самоката. Поэтому оптимальными считаются колеса размером 8-10 дюймов. И желательно, чтобы они были не цельнолитыми, а надувными – пневматическими.

5. Цена вопроса и лучшие производители электросамокатов

Разберемся немножко с ценами на электросамокаты для взрослых.

В России средние цены на них колеблются от 15000 до 75000 рублей. Есть особо «навороченные» модели, цена которых превышает 100000 рублей. Но есть и совсем бюджетные, стоимостью менее 15000 рублей. Однако их качество и функционал, скорее всего (за редким исключением), оставляет желать лучшего.

Цены на электросамокаты в Узбекистане, где я живу, колеблются в среднем от 1000000 сум на самые простые модели до 8000000 сум на самые дорогие.

Лучшими фирмами-производителями электросамокатов считаются:

  • Volteco
  • Xiaomi
  • Inokim
  • Razor
  • Kugoo
  • Ninebot

6. Плюсы и минусы

Прежде, чем подвести итог и ответить на главный интересующий нас вопрос, обозначенный в заголовке этой статьи, разберемся, каковы же плюсы и минусы использования электросамоката.

Плюсы

  • Независимость от других видов транспорта.
    Можно в любой момент вытащить из дома или из гаража электросамокат и совершить поездку на то расстояние, которое позволит проехать емкость его аккумулятора.
  • Экономия средств
    Поездка на электросамокате обойдется вам дешевле, чем на общественном транспорте или личном автомобиле.
  • Маневренность и проходимость.
    На самокате можно объехать любую пробку и проехать там, где невозможно это сделать на любом другом виде транспорта.
  • Легкость транспортировки и хранения.
    Благодаря своему относительно небольшому весу и размеру (это в большей степени касается складных моделей), электросамокат можно без труда перевозить в городском транспорте или подымать и хранить на верхних этажах многоквартирного дома.
  • Экологичность.
    Это транспортное средство не выделяет никаких вредных веществ и, следовательно, не загрязняет атмосферу.
  • Легкость управления.
    Самокатом может научиться управлять практически любой человек.
  • Доступность управления.
    Электросамокат не нужно регистрировать ни в каких государственных органах контроля и для того, чтобы им управлять, не нужны какие-либо разрешающие документы.
    Однако, с этим вопросом в последнее время не все так просто и чуть ниже я это подробнее поясню.
  • Самоизоляция.
    В свете последних событий с распространением коронавируса COVID-19, электросамокат для взрослых – это одно из наиболее безопасных средств передвижения по городу.

Минусы

  • Зависимость от погоды
    Электросамокатом практически нельзя пользоваться в сильный дождь или снег. Значит, в большинстве регионов России период пользования им ограничен всего лишь двумя-тремя месяцами в году. Исключение составляет лишь юг страны.
    В Узбекистане же, где я живу, на нем можно ездить хоть круглый год.
  • Ограниченный комфорт.
  • Ехать на самокате не так удобно, как на большинстве других видов транспорта, даже если есть сиденье.
  • Ограниченный пробег.
    Расстояние, на которое можно уехать на электросамокате гораздо меньше, чем то, на которое можно уехать на автомобиле. Значит, самокат не предназначен для дальних поездок.
  • Низкая степень безопасности.
    Человек, управляющий этим транспортным средством, никак не защищен в случае падения или столкновения с каким-либо препятствием. Поэтому езда на самокате представляет для него определенную опасность.

7. Подведем итог

Теперь, ознакомившись с этой статьей и взвесив все «за» и «против» вы сами сможете сделать правильный вывод и ответить на вопрос – а нужен ли вам электросамокат?

Читать еще:  Как найти работу в Интернете? Советы по поиску удаленной работы для новичков

Но есть один маленький и, может быть, не очень приятный для кого-то нюанс. Он касается доступности управления этим средством передвижения. О нем я и хотел упомянуть чуть выше.

В некоторых российских СМИ сейчас обсуждается проект поправок в ПДД, в которых предлагается ограничить и отрегулировать движение электросамокатов и гироскутеров. И даже высказывается мнение регистрировать этот электротранспорт и выдавать на право управления ими соответствующее удостоверение.

Но если, несмотря ни на что, вы все-таки решились на покупку, то это видео поможет вам в выборе электросамоката.

Электросамокаты, которые нас убивают. Что не так со средствами индивидуальной мобильности?

Модные, быстрые, почти бесшумные, мобильные и очень удобные — первое впечатление, которое производят на окружающих и их владельцев электросамокаты, гироскутеры и моноколёса. Мы провели тест электросамоката Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 стоимостью почти 50 тысяч рублей и остались им довольны. Но у нас возникли вопросы к правилам дорожного движения, дорожной инфраструктуре и поведению водителей персонального электротранспорта на дорогах и тротуарах.

Фото © ТАСС / Валерий Матыцин

Mi Electric Scooter Pro 2 — электросамокат, который меня научил

Для начала — о впечатлениях от попавшего к нам на тест электротранспорта. Его скорость ограничена программно до 25 км/ч, он выдерживает водителя весом до 150 кг, вес транспортного средства без водителя — около 20 кг, одного заряда аккумулятора хватает на 40–45 км пробега, батарея полностью заряжается за несколько часов, зарядное устройство в комплекте.

На руле слева расположен тормоз (с его помощью вы задействуете дисковые тормоза на заднем колесе), а также звонок (для того, чтобы распугивать зазевавшихся пешеходов). Справа на руле имеется только регулятор хода и скорости, удобно располагающийся под большим пальцем.

На центральной части руля расположена кнопка включения/выключения, она же включает переднюю фару и задний ходовой фонарь. Под закалённым стеклом находится цифровая панель с данными о скорости, режиме движения, оставшемся заряде батареи.

Для того чтобы начать движение и включить электродвигатель самоката, достаточно один раз оттолкнуться от поверхности и нажать на тумблер скорости. Электродвигатель включается — и вы превращаетесь в стокилограммовый снаряд, готовый снести всё на своём пути. Особенно если вы ни разу до этого момента не пользовались электротранспортом.

Электродвигатель расположен у скутера прямо на заднем колесе, так что нет никаких передаточных валов и никаких задержек, к которым вы привыкли, если пользуетесь обыкновенным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания.

При желании вы уже через пару секунд двигаетесь со скоростью до 25 км/ч. Здорово? Здорово, конечно, если вы надели налокотники и наколенники, а также не забыли про шлем. В противном случае, как только вы примените экстренное торможение, физика и законы инерции не заставят себя ждать, вас перекинет через руль, а следом за вами полетит электросамокат, способный вас покалечить.

Если вы находитесь на ровном асфальте, перед вами никого нет, дорога или тротуар абсолютно свободны, вы можете получить настоящее удовольствие от вождения и скорости. Нет, правда, электросамокат действительно очень хороший, управление им интуитивно понятно, платформа для ног достаточно просторна. В общем, если вы опытный пользователь электросамокатов, можно задуматься о его приобретении. Надёжный корпус, удобный прорезиненный руль, хорошая освещённость дороги в тёмное время суток.

С плюсами самоката и перечислением его характеристик закончили. Давайте разбираться, как они оказались на дорогах и тротуарах и кто несёт ответственность за травмы, полученные или нанесённые в ходе эксплуатации электротранспорта. Кто вообще такой человек на средстве индивидуальной мобильности (СИМ — формулировка Минтранса РФ)?

Умирают ли водители электросамокатов, или они бессмертны?

Фото © ТАСС / Пименов Роман

Автолюбители городов-миллионников давно привыкли к новым участникам дорожного движения. На дорогах общего пользования нет-нет да и встретишь человека на электросамокате, моноколесе или гироскутере. Они перемещаются по дорогам со скоростью потока или немного отставая от него (примерно 40–60 км/ч), придерживаются правой стороны дорожного полотна и выглядят так, будто делают нечто совершенно естественное — например, чистят зубы, поправляют причёску или сидят за рулём настоящего автомобиля. В общем, ощущают себя настоящими полноправными участниками дорожного движения с теми же правами и обязанностями, что и автомобилисты.

При этом, по словам начальника Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ, полковника полиции РФ Дмитрия Митрошина, использовать этот транспорт на дорогах общего пользования, а уж тем более на таких магистралях, как МКАД или ТТК в Москве или на питерской КАД, разумеется, давным-давно запрещено.

Вот только альтернативных водителей (а по сути и по букве закона — пешеходов) это, конечно, не беспокоит. Как не беспокоит и то, что они не являются полноправными участниками дорожного движения, зато могут стать участниками ДТП со смертельным исходом.

Хотя пока статистика утверждает, что с 2017 по 2019 год всего лишь шесть человек на средствах индивидуальной мобильности стали участниками ДТП со смертельным исходом. Реальные данные могут быть более печальными.

Фото © ТАСС / Феоктистов Дмитрий

По мнению Дмитрия Митрошина, многие погибшие пилоты электроскутеров или моноколёс могли записываться как погибшие пешеходы. А раз пешеходы — добро пожаловать в общую статистику смертности на дорогах России. Довольно-таки катастрофичную статистику, к слову. Ежегодно Россия теряет почти 20 тысяч человек в дорожно-транспортных происшествиях. В 2018 году на дорогах погибло 18,2 тысячи человек, по итогам 2019 года — 16,9 тысячи человек. В 2020 году наблюдался рост смертности на дорогах, что было связано, по мнению экспертов, с необычайно тёплой зимой.

Почти из 17 тысяч человек, скончавшихся на дорогах в 2019 году, практически треть (4,9 тысячи человек) составили пешеходы. Сколько из них находились в момент гибели на средствах индивидуальной мобильности — неизвестно.

Точно так же неизвестным остаётся число пострадавших пешеходов, которые находились на тротуарах. Как обыкновенных пешеходов, так и тех, которые использовали СИМ. Отдельной статистики по такому виду происшествий не ведётся.

Что чувствует пилот электросамоката?

Фото © ТАСС / Артём Геодакян

По собственным ощущениям, которые мы получили во время теста электросамоката, пешеходы гораздо более непредсказуемы, чем автомобили, и изменяют направление движения без использования предупреждающих сигналов. Кроме того, электросамокат практически бесшумен, поэтому пешеходы не слышат его приближения, приходится постоянно пользоваться звонком.

При этом многие электросамокатчики не стесняются злоупотреблять за рулём, ведь на них не распространяется ответственность за управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Как результат — пьяные столкновения или риск таковых.

Представьте себе, что в вас или в ребёнка, неожиданно выбежавшего из подъезда или просто играющего во дворе, врезается сто килограммов мяса и железа на относительно небольшой скорости — каких-нибудь 20–25 км/ч.

Что делать с электросамокатами — пока никто не знает

В 2019 году в Минтрансе РФ задумались о том, кто же такие наши сограждане на СИМ? Пешеходы или люди, управляющие техническим средством повышенной опасности? В результате Минтранс предложил разработать новые ПДД для новых участников дорожного движения. Под действие этих правил должны были попасть люди на скейтбордах, моноколёсах, гироскутерах и прочих аналогичных устройствах.

Поправки были опубликованы на портале проектов нормативных правовых актов и… и утонули в паре сотен замечаний. 17 апреля 2020 года разработка поправок была приостановлена. После чего Минтранс внёс новые предложения и снова отдал их на обсуждение общественности.

Полтора месяца назад, 17 августа 2020 года, обновлённые поправки, которые учтут замечания и коснутся СИМ, обсуждались на круглом столе Общественной палаты РФ. Если коротко — они не устроили никого.

По мнению руководителя Союза пешеходов Владимира Соколова, согласно этим поправкам, владельцы СИМ, по сути, превращаются в привилегированных пешеходов, которые имеют право перемещаться по тротуарам на скорости до 20 км/ч. Кроме того, поправки не превращают СИМ в транспортные средства, хотя мопеды сравнимой мощности таковыми являются. Соколов полагает, что проблема в том, что не определена сама цель создания поправок. Точнее, среди целей этих поправок не оказалось безопасности движения.

А что насчёт ответственности? С ней тоже всё плохо. Заместитель председателя Комиссии ОП РФ Александр Холодов в ходе того же круглого стола подчеркнул, что владельцы СИМ не попадают в зону ответственности ГИБДД и сотрудники этой службы не могут обеспечивать безопасность движения этих транспортных средств. Да они и транспортными средствами, напомним, не являются.

По мнению Дмитрия Митрошина, нужен комплексный подход к регулированию использования СИМ. Он должен включать в себя и упорядочивание движения, и обучение детей в школах, и создание пропагандистских материалов, и правоприменительную практику.

Тем не менее 14 сентября 2020 года Минтранс направил в аналитический центр при Правительстве РФ новые поправки. Согласно новым вводным, в случае отсутствия всякой инфраструктуры (велодорожек, тротуаров, пешеходных зон) детям от 14 лет и взрослым пользователям СИМ будет разрешено двигаться по обочинам дорог общего пользования, скорость движения на которых не превышает 60 км/ч, навстречу потоку.

Изменится ли что-то радикально? На самом деле не изменится. Вот что сообщили Лайф в Минтрансе РФ: «Требований о регистрации, прохождении обучения, а также обязательной сертификации средств индивидуальной мобильности проектом изменений в ПДД не предусмотрено».

Пьяным гражданам СИМ пользоваться запретят. Но наказания за это пока не предусмотрено. Остаётся надеяться, что к началу следующего сезона поправки пройдут все согласования, будут ещё раз доработаны и переосмыслены и в 2021 году смертность на дорогах России не начнёт расти из-за активных, но довольно безответственных пользователей СИМ. Их, к слову, по подсчётам продавцов СИМ, в Москве и Петербурге уже столько же, сколько автомобилистов. И это не считая сервисов шеринга электросамокатов, которые в этом году появились в нескольких городах-миллионниках России.

Новый городской транспорт – электросамокат. Каковы преимущества и недостатки?

Когда речь заходит о городском транспорте, то каждый из нас может представить в своём воображении абсолютно различные устройства. Кто-то подумает о новом и быстром автомобиле, кто-то о вместительном автобусе общественного транспорта, а кто-то о новомодных гаджетах. Именно те, кто думает о современном электротранспорте и оказываются правы в своих впечатлениях, ведь именно эти девайсы всё чаще удаётся видеть на городских улицах.

  • Какие бывают самокаты?
  • Основные параметры электросамокатов, которые необходимо учитывать
  • Основные преимущества электросамоката
  • Какие есть недостатки у электросамоката?

Уверен, доводилось их видеть и вам. Наверняка вы испытали какие-то впечатления при этом. Возможно, изначально человек на электросамокате мог показаться забавным, или же вы могли также задуматься о покупке такого устройства, а может быть вы удивились появлению такой реинкарнации старого доброго самоката, знакомого с детства. В любом случае вы испытали какие-то эмоции, а значит электросамокат заинтересовал вас.

Какие бывают самокаты?

При вопросе о том, какие бывают самокаты, можно недолго думая ответить – обычные и электрические. Конечно же, это абсолютно верный ответ, но мы сегодня решили разобраться в основных преимуществах и недостатках именно электрических самокатов, поэтому вопрос данной главы нашей статьи касается именно того, какими бывают электросамокаты. Несомненно, это достаточно важно, ведь мы должны хорошо разбираться в устройстве, чтобы чётко осознавать реальные плюсы и минусы его использования.

Основное отличие электросамокатов по типу заключается в конструкции их двигателя. Ввиду таких отличительных особенностей, мы сможем разобраться в основных преимуществах и недостатках устройства с тем или иным двигателем.

Так, существуют цепные электросамокаты. Несложно понять, что движущая сила на колесо передаётся цепью, которая находится в конструкции двигателя. Такой тип электросамоката отличается высокой мощностью, но в то же время они достаточно шумные при движении. Элементы двигателя цепного электросамоката изнашиваются при эксплуатации быстрее, а значит ресурс работы такого двигателя несколько меньший, чем у других вариантов похожих устройств.

Более популярными и распространёнными в наши дни являются электросамокаты с мотор-колесом. Такой мотор может быть, как спереди, так и сзади. Исходя из такого расположения возникают два подтипа электросамокатов с мотор-колесом.

Если мотор-колесо расположено спереди, это значит, что мы имеем дело с электросамокатом с передним приводом. Такие самокаты быстрее стартуют, они более манёвренны, сравнимо с другими моделями. Но в условиях плохой дороги, они резко теряют свою скорость.

В случае, когда мотор-колесо расположено сзади, мы можем быть уверены, что имеем дело с электросамокатом с задним приводом. Такие устройства легче поднимаются в гору, но не обладают хорошей манёвренностью.

Стоит также заметить, что существуют модели, которые объединяют в себе преимущества, как переднеприводных электросамокатов, так и заднеприводных. Это устройства, в которых мотор-колесо расположено спереди и сзади, их называют полноприводными электросамокатами.

Основные параметры электросамокатов, которые необходимо учитывать

Как любой другой прибор, электросамокат обладает собственным набором основных параметров и характеристик, которые могут выгодно (или не очень выгодно) отличать одну модель от другой. Изучив основные параметры конкретных моделей электросамокатов, мы сможем понимать, почему один самокат стоит дороже другого и чем он более ценный. Соответственно, чтобы при изучении основных преимуществ и недостатков электросамоката понимать дословно и практически о чём идёт речь, предварительно следует выяснить, какие параметры являются наиважнейшими при рассмотрении такого устройства.

Основные параметры, определяющие характеристики электросамоката, следующие:

  • Дальность хода на одном заряде – этот параметр достаточно важен для тех, кто планирует преодолевать длинные маршруты со своим самокатом. Дальность хода определяется тем, какое расстояние сможет покрыть электросамокат от одного полного заряда своей батареи. Как правило, дальность хода современного электросамоката варьируется от 20 км до 45 км. При необходимости проехать большее расстояние, очень полезными оказываются электросамокаты со съёмной батареей и, собственно, вторая запасная батарея.
  • Максимальная скорость– сможет ли ваш электросамокат преодолевать не только большие расстояния, но и делать это максимально быстро? На это указывает второй важный показатель, который сообщит нам о том, насколько быстро можно перемещаться на конкретной модели электросамоката. К слову, в большинстве случаев у нас будет возможность ограничивать максимальную скорость с помощью мобильного приложения, что очень актуально, если самокатом будет пользоваться ребёнок.

  • Максимальная нагрузка – электросамокат может показаться достаточно хрупкой конструкцией, а обладая внушительной комплекцией можно и вовсе остерегаться становиться на него. Но не стоит паниковать раньше времени, ведь в характеристиках конкретной модели можно запросто узнать, на какую нагрузку рассчитан электросамокат. Этот показатель, обычно, стартует от моделей до 50 кг, а заканчивается устройствами, способными «вывозить» человека до 100 кг и даже находятся «тяжеловесы», способные справиться с нагрузками до 150 кг.
  • Размер колёс– этот показатель электросамоката указывает нам на то, насколько большим будет диаметр колёс в устройстве и измеряется он в дюймах. Мы привыкли, что колёса самоката не отличаются большим диаметром, особенно, если сравнить его с электроскутером или велосипедом. Чем больше колёса в самокате, тем легче будет перемещаться на нём по плохой и неровной дороге.

Основные преимущества электросамоката

Любой прибор, гаджет и техника обладает своими плюсами и минусами. Реальная ценность прибора ощущается при существенном перевесе его преимуществ перед недостатками. Но есть ли такой перевес у электросамоката? Чтобы выяснить это, необходимо подробнее разобраться в этих самых преимуществах и недостатках. Начнём, пожалуй, с хорошего, а именно с преимуществ.

Основные преимущества, которые формируют положительный имидж электросамокатов:

  • Электросамокат является экономичным видом транспорта – чтобы электрический самокат мог выполнять свою основную функцию, его необходимо подзарядить. Для этого достаточно обычной бытовой розетки. Электросамокат не нужно заправлять дорогущим бензином, чтобы можно было на нём отправиться куда-либо.
  • Для управления таким транспортом, удостоверение водителя не нужно– на данный момент, чтобы приступить к управлению электросамокатом и путешествовать в пределах города, нет необходимости оформлять водительское удостоверение какого-либо образца или категории. Достаточно просто потренироваться, ознакомиться с азами управления выбранной вами модели и вперёд!
  • Владелец электросамоката может свободно перемещаться по недоступным для других зонам – на компактном и негабаритном транспортном средстве, коим является электросамокат, гораздо проще перемещаться по улицам, можно даже ездить по тротуарам, перемещаться в парк и прочие места, где движение остального транспорта запрещено или, в принципе, невозможно. При этом, учитывая суть электросамоката, если вы проедетесь по парковой аллее, недовольных этим фактом не будет, но если вы сделаете этот же манёвр на мотоцикле, мопеде или автомобиле…

  • Электросамокат компактный и не тяжёлый– это позволяет более удобно хранить самокат в то время, когда он не используется. Так, например, чтобы хранить автомобиль, не оставляя её под открытым небом, необходимо позаботиться о приобретении и организации гаража. Но хранить электросамокат можно даже дома в условиях квартиры в мегаполисе. Нередко, многие модели самокатов можно запросто сложить до минимальных размеров и располагать в удобном месте.
  • Экологичный вид транспорта– во время езды на электросамокате, устройство не производит выхлопных газов, что значит, электросамокат не загрязняет атмосферу. Происходит это благодаря тому, что устройство полностью работает от электричества, в его конструкции нет бензиновых двигателей.

Какие есть недостатки у электросамоката?

Самое время поговорить о минусах прибора и соотнести их с преимуществами. Так мы сможем дать самому себе однозначный ответ, нужен ли нам электросамокат. Но стоит сразу предупредить, что все недостатки, в том числе и те, которые мы опишем чуть ниже, ровно, как и преимущества, абсолютно относительны, ведь для вас они могут иметь различную важность. Соответственно, следует выделить наиболее актуальные аспекты конкретно в своём случае и соизмерять именно эти факторы, не ориентируясь на маловажные.

Основные недостатки электросамоката:

  • Электросамокат не оборудован мощным двигателем – это вовсе не означает, что самокат может ехать медленно или недолго. Это влияет на его движущую силу при сильной нагрузке. Так, если вы весите от 80 кг или даже больше, то электросамокат, даже если он рассчитан на подобную нагрузку, согласно техническим характеристикам, будет перемещаться не так резво, а подъём в горку и вовсе окажется сущим испытанием.
  • Владелец электросамоката зависим от погоды– перемещаться на электросамокате наиболее комфортно в солнечную и сухую погоду. Уверен, даже просто представив себе в сознании, вы согласитесь со мной в том, что кататься на электросамокате под дождём или морозной зимой, когда вокруг лёд и снег, удовольствия доставит немного.
  • Электросамокат не так комфортен для перемещения на дальние расстояния– даже если модель вашего самоката способна преодолеть 40-45 км на одном заряде, не стоит сильно этому радоваться, ведь длительные путешествия на самокате могут стать тем ещё приключением. Стоит ли напоминать, что самокат не оборудован местом для сидения и поездка продолжительностью в час, а то и два, может сильно утомить.

  • Стоимость электросамоката – ценник на самые базовые модификации на данный момент стартует от 10 тыс. грн, что, на самом деле, не так уж дёшево и доступно (хотя есть лайфхак в виде беспроцентной рассрочки, например, в магазине Comfy), а средняя модель со сносными характеристиками колеблется в ценовом диапазоне 500-1000 долларов. И хотя это недорого, относительно нового автомобиля, всё равно создаётся нагрузка на семейный бюджет.
  • Стоимость ремонта– наиболее неприятный сценарий эксплуатации электросамоката состоит в его неожиданной поломке, ведь в таком случае при обращении в мастерскую необходимо оплачивать недешёвые комплектующие и материалы, которые необходимо будет заказывать у производителя.

Заключение

Электросамокат является весьма трендовым и современным устройством, которое очень быстро набирает популярность. Такой вид гаджета вполне легко справляется с ролью удачного варианта городского транспорта. Уход за электросамокатом необходим минимальный, он лёгок в хранении, а, чтобы он оказался работоспособен, достаточно просто оставить его на подзарядке на одну ночь. Не нужно дорогостоящих заправок, техосмотров и, что наиболее ценно, не нужно водительское удостоверения для управления таким гаджетом.

Наверняка многие из читателей согласятся, что преимущества данного виде электротранспорта значительно перевешивают его недостатки. А значит, если вашей целью является оперативное перемещение по городской среде без применения больших усилий, следует обратить своё внимание на электросамокат, ведь перемещаться на нём можно не только по дороге, но и по тротуару, скверам, паркам.

Источники:

http://zoom.cnews.ru/publication/item/62732

Стоит ли покупать электросамокат?

http://tech.onliner.by/2021/06/06/monokoleso-ili-elektrosamokat-vpechatleniya-novichka-o-plyusax-i-minusax

http://eko-bike.ru/blog/plyusy-i-minusy-elektrosamokatov

http://club.dns-shop.ru/blog/t-316-elektrosamokatyi/36658-vs-ob-elektrosamokatah-chto-eto-zachem-on-nujen-i-kak-na-nem-ka/

http://electrotransport.su/plysi-i-minusi-elektrosamokata/

Электросамокат для взрослых. Нужен ли он вам?

http://life.ru/p/1347992

http://blog.comfy.ua/novyjj-gorodskojj-transport-ehlektrosamokat-kakovy-preimushhestva-i-nedostatki/

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector